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公路桥梁加固要依据哪些原则?如何加固与维修?

所属分类:公司动态    发布时间: 2020-09-21    作者:admin
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针对桥梁检测过程中发现的病害情况和桥梁加固的基本原则,对桥体不同部位的病害制定相应的方案进行加固与维修。

对于桥面铺装出现的病害,将原有的桥面铺装凿除后更换为新型的聚丙烯纤维钢筋混凝土铺装,并在其中植入竖向的抗剪钢筋以协同结构承受荷载。为了便于桥面排水,延长桥面铺装的使用寿面,在桥面增设1.5%的双向横坡。伸缩缝部位,将原来破损的伸缩缝全部更换为毛勒伸缩缝,以提高桥面的平顺性和结构的整体性。此外,将人行道的护栏更换为稳定系数更高、结构可靠性更好的防撞护栏,并在两边的桥头分别设置8m长的桥头搭板。

对于承重构件如主拱片节点、弦杆、实腹段、斜撑接点、拱腿接点等部位均进行粘贴钢板加固,并在钢板的外层用防锈漆进行防锈处理。粘贴钢板加固的具体工艺流程为:

对应位置混凝土结构的表面处理—埋置粘贴钢板所用的钻孔螺杆—对使用的钢带现场进行配套打孔并对钢板粘贴面的表面进行处理—配制粘贴钢带所需的结构胶并粘贴—对已粘贴的钢板进行加压固定—固化及粘贴效果检验—防腐处理。粘贴钢板的工作应尽可能安排在桥面系拆除后或恒载卸载至微小时进行,以保证钢板粘贴后能与原有的桥体协同受力,更好地参与桥跨结构受力。

将联结系的微弯板拆除并以整体现浇桥面代替,同时将横系梁也进行更换,并用焊接钢板和植入钢筋相结合的方法对新更换的横梁进行预防性加固。此外,出现钢筋锈蚀、混凝土膨胀、开裂、脱落等病害的部位与构件,采用环氧砂浆、改性砂浆等方法进行加固与修补。此外,考虑到桥梁加固施工期间新加的混凝土在其浇筑期间对桥梁结构的恒载作用,应在此期间尽量减少桥面上的车辆行驶,以减轻其对桥体的冲击作用及其对新旧混凝土结合的影响。

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